尊宝娱乐老虎机 精华 全新宝马325Li拆解前传 提车初体验/设计思维不接地气

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纯爷们 发表于 尊宝娱乐老虎机 2019.06.27 15:39

牛车实验室在宝马新3系上市的第一时间就到店提了车,34.69万全自费购买,在提车的第一天我们就展开了紧锣密鼓的各种测试和实验。小编在提车时简单试驾了一下,并且里里外外查看了一番,发现了一些新车在工艺和设计方面的问题,先和大家分享一下。

没有隔音棉的车大家都见过,但是34.69万的车也没有发动机隔音棉您见过吗?就是这辆新宝马325Li。虽说隔音棉在实际环境下对于隔绝噪音与隔热并不起决定性作用,但总是有比没有要强,造价多则几百元而已,但是宝马没给你配,你可以自己去电商或者汽配城淘一个装上,机舱盖内有预留孔位。

装配工艺就是个老生常谈的话题了,不少海外品牌被国产后都无法避免装配工艺降级的问题,比如著名的北京奔驰,装配的间隙大,各种对不齐已经不是什么话题了。而华晨宝马印象里还算不是太差,不过我们提到的这辆新车,驾驶席一侧的车门框镀铬条还是很明显的对不齐。对侧的也是一样,这种所谓的合理范围内的公差值,其实本不应该存在,去路边找一辆进口宝马看看,你会认同我的观点的。

宝马的车门中控锁,与众不同的地方就是这个“车门锁钉”,基本上国产车都已经淘汰的这个设计,缘何被宝马坚持用到今天,我们不得而知。从表面上来看,这个小装置,很容易让你分辨出车门是不是锁上了。还有就是你想单独锁一个车门可以很方便,按下去就行了。弹出即解锁,按下即锁止。在生产成本上,这个配件必然有一定的开销。

再来看看遮阳板的表层,就有点惨不忍睹了,廉价的材料手感极差,轻轻搓一下居然有很大的皱褶是怎么搞得啊。遮阳板松松垮垮的感觉也是没谁了。而脚下的油门设计也比较奇怪,太靠边了。随便踩一脚都能碰到旁边的地毡,垫了脚垫后,这个区域的空间就更小了,天天得摩擦脚垫。

最逆天的设计就是iDrive旋钮区域的各种快捷按钮,这个问题老3系也有,到现在居然也没改,还更加的难用了。把手放到旋钮上,四周的按键基本都无法舒服的触摸到,这到底是几个意思呢?

最后来看看后备箱,最让人失望的还是下面的隔板默认不让你打开,因为里面没有隐藏的储物空间,取而代之的是一个超大的凹槽,里面有个80Ah的超大蓄电池。

本文仅是宝马新3系拆解前的一个小插曲,接下来我们将发布动态测试,静态点评,以及视频评测等内容,而核心的拆解环节,将在下周为大家奉上。

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